Más y sobre todo mejores empleos para todos

De acuerdo a los últimos sondeos realizados por el INEI, la PEA adecuadamente ocupada aumentó en 11% en detrimento del subempleo (trabajos por hora y subempleo invisible). Esto se debe principalmente, según el jefe del INEI Renán Quispe, a que el crecimiento económico impulsa a los empresarios a mejorar sus prácticas laborales. Dicho incremento ha ido de la mano con una mejora en el nivel educativo de la PEA (nivel universitario), así como de un aumento de la proporción de población laboral femenina (aumentó 13.1%).

Fuente: Diario GESTIÓN

Siguen aumentando las exportaciones

Según las cifras publicadas por ADEX, la exportación de confecciones peruanas aumentó en un 39% durante el primer cuatrimestre del año (equivalente a $514 millones) respecto al mismo periodo en el año anterior. Dentro de los principales destinos de dichas exportaciones están los Estados Unidos y Venezuela, demostrando que cada vez sacamos más provecho de nuestras ventajas comparativas.

Fuente: Diario GESTIÓN y Diario EXPRESO

Los niveles de pobreza disminuyen a nivel nacional

Superando los pronósticos del propio gobierno que se situaban en torno a un 41% o 42%, un sondeo reciente del INEI sobre el índice de pobreza arrojó un total de 39%. La disminución se dio principalmente en las áreas urbanas y sobre todo en la región costera. No obstante, el departamento con la mayor reducción fue Loreto (-11.7%), seguido de Ayacucho (-10.1%). Las principales razones de esta reducción se han atribuido al aumento de la inversión a nivel nacional, el incremento del empleo en los sectores manufactureros y de construcción (dado su extensivo uso de mano de obra operativa), así como el boom exportador que se vive actualmente. Cabe mencionar que la línea de pobreza está definida como un gasto mensual inferior a los S/.229.40 que es el valor de la canasta mínima alimentaria.

Fuente: diario Perú.21

El Perú tiene un leve incremento comparativo de fletes portuarios

En 27% se incrementan los costos de flete en el Perú respecto al primer trimestre del año pasado, de acuerdo al reporte semanal de Scotiabank. No obstante, el mencionado incremento es comparativamente menor al incremento a nivel mundial, el cual se sitúa alrededor del 50%. Esta marcada diferencia se explica fundamentalmente porque el hemisferio sur tiene una menor afluencia de comercio marítimo, respecto a países como Estados Unidos y China. Los incrementos se explican, a decir del presidente de la Asociación de Agentes Marítimos del Perú (APAM) el Sr. Ricardo de Guezala, a los incesantes incrementos de los precios de los combustibles (componente fundamental en el costo del transporte marítimo), así como al incremento de la demanda por esta modalidad de transporte de bienes, fruto del aumento en el intercambio a nivel mundial.

Fuente: diario GESTIÓN